Pam Mae Tryciau Trydan Batri Llai yn Colli Apêl?
Yn Nhalaith Shanxi, lle mae Mr. Chang yn gweithredu, mae llawer o lorïau trydan yn cael eu defnyddio ar gyfer cludiant pellter byr a gweithrediadau llwybr sefydlog. Mae'r rhan fwyaf o gerbydau'n rhedeg o fewn cannoedd o gilometrau o amgylch y rhanbarth.
O safbwynt technegol, gall lori trydan 300 kWh barhau i gwblhau llawer o dasgau dyddiol.
Fodd bynnag, y pryder mwyaf yw amlder codi tâl.
"Ar gyfer busnesau cludo, mae cadw'r lori i redeg yn bwysicach na'r ystod gyrru damcaniaethol," esboniodd Mr Chang.
Mae batri llai yn aml yn golygu stopio codi tâl ychwanegol. Mae pob sesiwn codi tâl yn cynnwys nid yn unig yr amser a dreulir yn cysylltu'r cerbyd, ond hefyd aros, amserlennu, ac amser segur posibl. Ar gyfer gyrwyr a pherchnogion fflyd, gall amser codi tâl ychwanegol effeithio'n uniongyrchol ar incwm dyddiol.
Gall lori sydd angen un stop gwefru arall golli un daith danfon - a gall hynny wneud gwahaniaeth sylweddol mewn elw gweithredu.
Mae Prynwyr Defnyddiedig yn Gofalu Mwy Am Effeithlonrwydd Gweithredu
Wrth brynu cerbyd ail-law, mae llawer o bobl fel arfer yn canolbwyntio ar filltiroedd, oedran cerbyd, a phris prynu. Ond yn y farchnad tryciau trwm trydan a ddefnyddir, mae gallu a phris batri wedi dod yn ddwy ystyriaeth fawr.
Nid manyleb dechnegol yn unig yw capasiti batri mwyach. Mae'n cynrychioli pa mor effeithlon y gall y perchennog nesaf weithredu'r lori.
Efallai y bydd tryc rhatach yn edrych yn ddeniadol, ond os oes angen codi tâl amlach bob dydd, gall y perchennog golli mwy o refeniw dros amser. Ar gyfer gyrwyr unigol a fflydoedd bach, mae effeithlonrwydd gweithredu tymor hir yn aml yn bwysicach nag arbed ychydig filoedd o ddoleri ymlaen llaw.
"Wrth i gapasiti batri gynyddu, mae gwerth gweddilliol fel arfer yn dod yn gryfach," meddai Mr Chang. "Mae tryciau trydan gyda dim ond tua 200 kWh o fatris eisoes yn anodd eu gwerthu."
Nid yw Gwerthiannau Tryciau Newydd Bob amser yn golygu Gwerth Ailwerthu Cryf
Mae hyn yn amlygu gwahaniaeth pwysig rhwng y farchnad cerbydau ynni newydd a'r farchnad a ddefnyddir.
Wrth brynu tryc trydan newydd, gall prynwyr ystyried ffactorau megis cost prynu, cymorthdaliadau, amodau'r llwybr, ac argaeledd codi tâl. Fodd bynnag, mae prynwyr tryciau ail-law yn canolbwyntio mwy ar enillion gweithredu ar unwaith.
Gall model sy'n "ddigon da" pan fydd yn newydd golli cystadleurwydd ar ôl mynd i mewn i'r farchnad a ddefnyddir os yw ei gapasiti batri yn cyfyngu ar geisiadau yn y dyfodol.
Nid yw'r trothwy 400 kWh a grybwyllwyd gan Mr Chang yn rheol gyffredinol. Mewn ardaloedd sydd â llwybrau byrrach a chyfleusterau gwefru pwrpasol, gall tryciau batri llai fod â galw o hyd.
Fodd bynnag, ar gyfer llwybrau hirach, llwythi gwaith dyddiol uwch, neu amodau codi tâl ansicr, mae gallu batri uwch yn darparu mwy o hyblygrwydd a photensial ailwerthu cryfach.
Dim ond Un Rhan o Werth Ailwerthu Yw Cynhwysedd Batri
Nid yw batri mwy yn gwarantu pris uwch yn awtomatig.
Mae gwerthwyr tryciau ail-law hefyd yn gwerthuso hanes damweiniau, milltiredd, enw da'r brand, cyfran o'r farchnad, a chymorth ar ôl gwerthu.
Mae'n haws ailwerthu brandiau poblogaidd gyda rhannau sbâr dibynadwy a rhwydweithiau gwasanaeth. Ar y llaw arall, gall modelau neu frandiau sydd wedi dod i ben â phresenoldeb cyfyngedig yn y farchnad wynebu pwysau pris, hyd yn oed gyda batris mwy.
Ar hyn o bryd, mae llawer o lorïau trydan a ddefnyddir yn dal yn gymharol ifanc, ac mae llawer o gerbydau yn parhau i fod o fewn cyfnodau gwarant batri. Felly, mae delwyr yn aml yn talu mwy o sylw i filltiroedd, amodau defnydd, a hanes cerbydau.
Mae'r Farchnad Ddefnyddiedig yn Ailddiffinio Gwerth Tryc Trydan
Mae pwysigrwydd cynyddol gallu batri yn dangos bod y farchnad a ddefnyddir yn dechrau dylanwadu ar ddatblygiad tryciau trydan newydd.
Yn y gorffennol, roedd gweithgynhyrchwyr yn canolbwyntio'n bennaf ar bris prynu, cymorthdaliadau, ac ystod gyrru wrth hyrwyddo tryciau trydan. Heddiw, mae gwerth ailwerthu yn y dyfodol yn dod yn ffactor allweddol arall i brynwyr.
Wrth ddewis tryc trydan, nid yn unig y mae defnyddwyr yn gofyn:
Faint all y lori hon ei arbed heddiw?
Pa mor bell y gall yrru?
Maen nhw hefyd yn gofyn:
A fydd gan y lori hon brynwyr o hyd yn y dyfodol?
A all barhau i gynhyrchu incwm i'r perchennog nesaf?
Fel y crynhoidd Mr. Chang:
"Mae gallu batri uwch fel arfer yn golygu gwerth gweddilliol cryfach."
Yn y farchnad cerbydau masnachol trydan, nid yw'r gystadleuaeth bellach yn ymwneud â phrisiau is yn unig. Mae'n ymwneud â pha lori all helpu gweithredwyr i gwblhau mwy o deithiau, lleihau amser segur, a chreu mwy o werth trwy gydol eu cylch bywyd.
