Disgrifiad Cynnyrch
Er mwyn datrys amodau gwaith caled, llwythi trwm aml a chostau cynnal a chadw uchel ym maes mwyngloddio ac adeiladu, mae tryc dympio 6×4 SINOTRUK HOWO yn targedu logisteg swmp-gludiad canolig byr. Mae'n cynnwys tri chryfder craidd: tren bwer pwerus dibynadwy, blwch cargo trwm wedi'i atgyfnerthu a siasi tir garw i gyd, sy'n golygu ei fod yn gyfrwng cost effeithiol ar gyfer fflydoedd adeiladu a mwyngloddio byd-eang.
Sefydlog Trwm-Trên Pŵer ar Ddyletswydd a Pherfformiad Dringo Cryf
System bŵer ddibynadwy yw sylfaen gweithrediad dwys parhaus ar safleoedd adeiladu a mwyngloddiau. Mae tryc dympio HOWO 6×4 yn arwain y farchnad o ran dibynadwyedd tryciau dympio mwyngloddio ar ddyletswydd canolig.
Injan Diesel Torque Uchel: Yn meddu ar injan diesel trwm 371HP aeddfed, mae'n darparu digon o drorym cyflymder isel, gan gynnig gallu dringo pwerus ar gyfer ffyrdd mynydd garw a llethrau mwyngloddiau.
Trosglwyddo â Llaw Cadarn: Wedi'i gydweddu â blwch gêr llaw dyletswydd trwm gyda chydrannau gêr trwchus, mae'n gwrthsefyll effaith llwytho a dadlwytho'n aml, gan gyflawni allbwn pŵer cyson heb fethiant gêr.
Graddadwyedd Eithriadol: Mae digon o bŵer wrth gefn yn ymdrin â rampiau serth a chludiant llawn llwyth, gan gefnogi gweithrediad parhaus o oriau hir i fodloni amserlenni tynn o gludo tywod, mwyn a tail.
Dyma flwch cargo cefn tryc dymp SINOTRUK HOWO 6 × 4. Mae'r cerbyd cyfan wedi'i wneud â phlât dur cryfder uchel trwchus ac wedi'i adeiladu mewn strwythurau asennau wedi'u hatgyfnerthu, gan wella'n sylweddol berfformiad gwrth-wrthdrawiad a gwrth-anffurfio wrth gludo mwyn, tywod a gwastraff adeiladu.
Mae'r mecanwaith cloi cadwyn dibynadwy wedi'i osod yn y cefn i gau'r tinbren yn dynn ac atal gollyngiadau cargo wrth eu cludo.
Gyda goleuadau cynffon LED cyfun safonol a bumper cefn adlewyrchol gwyn coch, mae'r cerbyd yn bodloni safonau diogelwch ffyrdd byd-eang. Mae'r hongiad trwm yn y cefn a'r gwadn dwfn i ffwrdd-mae'r teiars ffordd yn darparu llwyth eithriadol-gallu cario a thynnu rhagorol, gan addasu i safleoedd adeiladu mwdlyd a ffyrdd mwyngloddio garw ar gyfer cludiant dyletswydd hir o oriau trwm.
Tryc Dympio 6×4 – Pwyntiau Poen Gweithredol Allweddol
Cyfyngiad Llwyth Tâl– Mae capiau GVW cyfreithiol (25–35T fel arfer) yn cyfyngu ar refeniw fesul taith, gan orfodi gweithredwyr i naill ai danlwytho neu i beryglu dirwyon am orlwytho.
Methiannau Drivetrain– Adrodd am dorri echel gefn yn aml, problemau trawsyrru, a gollyngiadau olew o fewn milltiroedd isel, gan arwain at amser segur costus.
Diffygion System Brecio- Mae drymiau brêc yn treulio'n gynamserol (blaen ar ~5,000 km, yn y cefn yn dueddol o dorri asgwrn), ac mae gollyngiadau falf aer yn peryglu diogelwch.
Llywio Trymder- Mae ymateb llywio gwael a sbringiau dail blaen meddal yn lleihau sefydlogrwydd llwyth ac yn cyflymu traul ataliad.
Ergonomeg Caban Gwael- Mae dirgryniad gormodol, selio gwael, gofod cyfyng, a lefelau sŵn uchel yn achosi blinder gweithredwyr a chynhyrchiant is.
Materion Ansawdd y Cynulliad- Mae caewyr rhydd, cnau olwyn brau, a rhannau ôl-farchnad anghydnaws yn arwain at gur pen cynnal a chadw cylchol.
Gwan ar Ôl-Cymorth Gwerthu– Mae diffygion heb eu datrys, cymhwysiad gwarant anghyson, a gwrthodiad gwasanaeth yn gorfodi gweithredwyr i wneud atgyweiriadau poced drud.
Crynodeb:Mae'r lori dympio 6×4 yn cynnig cyfluniad cytbwys ond mae'n dioddef o gyfyngiadau llwyth tâl, problemau dibynadwyedd mecanyddol, ansawdd reidio gwael, a chefnogaeth gwerthu subpar- sydd i gyd yn effeithio'n uniongyrchol ar effeithlonrwydd gweithredol a chyfanswm cost perchnogaeth.
Sinotruk HOWO Pŵer Safonol: Peiriant Diesel Dyletswydd Trwm Weichai
Peiriant diesel Weichai yw hwn ar gyfer tryciau trwm Sinotruk HOWO. Mae HOWO yn perthyn i Sinotruk, ac mae Weichai Power yn cyflenwi peiriannau trwm perfformiad uchel.
Mae gan yr injan turbocharged hon wrthwynebiad llwyth cryf, defnydd isel o danwydd ac opsiynau pŵer lluosog, gan fodloni safonau allyriadau Ewro.
Mae'n cael ei ddefnyddio'n eang ar gyfer mwyngloddio, adeiladu a-cludiant pellter hir yn fyd-eang.
