Trelar Semi Tipper Pedair Echel
Prif strwythur y corff cerbyd
U-Corff Integredig Siâp
Yn wahanol i welyau cargo bocsy, mae'r gwaelod crwn yn dileu corneli miniog, gan atal deunyddiau fel powdr mwynau neu bridd gwlyb rhag glynu a sicrhau dadlwytho glân. Mae'r corff cyfan wedi'i adeiladu o ddur manganîs cryfder uchel Q355, gyda phlât llawr trwchus sy'n gwrthsefyll traul a waliau ochr dwbl wedi'u hatgyfnerthu i wrthsefyll effeithiau trwm y mwyn.
Weldio a Selio
Yn cynnwys weldio sêm llawn-di-dor a tinbren wedi'i chloi'n hydrolig; mae'r tinbren yn cloi'n awtomatig ac yn agor mewn cydamseriad â'r mecanwaith codi i atal gollyngiadau neu ollyngiadau deunydd yn llwyr. Mae'r tu allan wedi'i orffen â -haenog gwrth-preimio epocsi rhwd a topcot llwyd gradd diwydiannol, sy'n darparu ymwrthedd cyrydiad sy'n addas ar gyfer amgylcheddau halltedd uchel mewn porthladdoedd arfordirol.
Cyfluniad Corff
Mae pwyntiau clymu integredig-yn cael eu darparu ar hyd y brig er mwyn diogelu tarp yn hawdd; mae camau gwadn gwrthlithro integredig ar yr ochrau yn hwyluso gwaith cynnal a chadw a glanhau; mae braced wedi'i osod yn y cefn yn cynnwys teiar sbâr llawn maint, trwm.
System gludo a llwytho-
Ffurfweddiad Echel
Wedi'i gyfarparu â phedair echel 16{1}tunnell FUWA trwm-rhannau OEM gwirioneddol gyda rhai newydd ar gael yn eang dramor, gan sicrhau cynnal a chadw hawdd. Mae'r canolbwyntiau olwynion yn cynnwys dyluniad dyletswydd trwm wedi'i atgyfnerthu i wrthsefyll amodau gorlwytho hirdymor.
System Atal
Ataliad mecanyddol yn cynnwys ffynhonnau dur wedi'u hatgyfnerthu â sawl dail (dim ataliad aer, gan fod systemau mecanyddol yn cynnig cyfraddau methiant is a gwell defnyddioldeb mewn rhanbarthau â chymorth ataliad aer cyfyngedig). Mae'r system hon yn darparu amsugniad sioc cadarn a-capasiti cynnal llwyth, gan sicrhau gwydnwch ar ffyrdd mwyngloddio garw, twll yn y ffordd.
Manylebau Teiars
Safonol-wedi'i gyfarparu â theiars diwb dyletswydd trwm 12R22.5. Mae'r teiars newydd sbon hyn yn cynnig cynhwysedd llwyth uchel, ymwrthedd traul, a gwrthiant tyllu, gan gydymffurfio â rheoliadau llwyth ffordd rhyngwladol.
Cydrannau Cymorth
Coesau glanio â llaw trwm wedi'u gosod ar y blaen, wedi'u gosod yn ddeuol, pob un yn gallu cynnal dros 28 tunnell, gan ganiatáu i'r trelar sefyll yn annibynnol pan fydd wedi parcio. Yn cynnwys kingpin JOST safonol 2-modfedd, sy'n gydnaws â'r mwyafrif helaeth o unedau tractor ledled y byd.
System codi a dadlwytho hydrolig
Mae'n defnyddio silindr hydrolig telesgopig aml-gam wedi'i osod ar y blaen (dyluniad prif ffrwd yn rhyngwladol), sy'n cynnig strôc codi hir, cyflymder tipio llyfn, ac ongl rhyddhau digonol, sy'n galluogi dadlwytho deunyddiau gwlyb a mwynau trwm i ddisgyrchiant cyflawn. Mae gan y system orsaf bwmpio hydrolig annibynnol a phibellau sy'n gwrthsefyll gwasgedd uchel sy'n cynnwys llewys allanol sy'n gwrthsefyll sgraffinio, gan sicrhau ymwrthedd i ollyngiad olew hyd yn oed mewn amgylcheddau trofannol poeth.
Mae'r system hydrolig gyfan yn cynnwys falf terfyn diogelwch sy'n atal codi yn awtomatig pan gyrhaeddir y terfyn uchaf, gan atal rhwygiad silindr a gwella diogelwch gweithredol.
Manylion lluniau
| Categori Eitem | Paramedr Cyfluniad Manwl |
|---|---|
| Dimensiwn Cyffredinol | Hyd Cyffredinol: 13000mm Lled Cyffredinol: 2480mm (Cwrdd â therfyn ffordd Ghana) Uchder Cyffredinol: 3600mm Tank Cyfrol Fewnol: 32–40 CBM (Customizable) |
| Cynhwysedd Llwytho | Llwyth Graddedig: 80–100 TonCurb Pwysau: 14–16 Tunnell |
| Siasi Prif Ffrâm | Deunydd: Q355 Uchel Manganîs SteelMain Beam Uchder: 500mmUpper Flange Plât: 14mm, Plât Flange Is: 16mmWelding: Llawn Awtomatig Danddwr Arc Weldio |
| Blwch Cargo Siâp U | U{0}}teipiwch gwrth-gludo bwcedFloor Plate Trwch: 10mm Gwisgo-Trwch Plât SteelSide gwrthsefyll: 8mm SteelTailgate: Dyluniad cloi awtomatig hydrolig, gwrth-gollyngiad |
| System Echel | Nifer: 4 unedBrand: FUWA 16T Dyletswydd Trwm Trac Echel Echel Safon: Safon Ryngwladol |
| System Atal | Ataliad Gwanwyn Cytbwys Mecanyddol Dyletswydd Trwm Aml-gwanwyn dail tewychu haen, dwy echel un grŵp strwythur cytbwys Addas ar gyfer cloddio ffordd arw |
| Teiars & Rim | Model Teiars: 12R22.5 Gwactod Llwyth Trwm TireRim: 9.0 * 22.5 Olwyn Dur RimSpare Teiars: 1 teiar sbâr llawn gyda rac |
| System Codi Hydrolig | Piblinell hydrolig sy'n gallu gwrthsefyll tymheredd uchel gyda llawes amddiffynnol Dros-falf terfyn diogelwch codi |
| System brêc | Cylched WABCO System Brake Awyr Ddeuol Tanciau storio aer deuol Dyfais brêc llaw parcio cyflawn Rhyngwyneb cyswllt larwm ar gyfer tractor |
| Ategolion Golau a Diogelwch | Golau marciwr LED 24V set lawn, signal tro, golau cynffon brêcFull perimedr coch-tâp adlewyrchol gwyn gwrth-gwrthdrawiad-gard gwrth-wrthdrawiad, gwrth{3}}gard llaid sblash Ysgol cynnal a chadw ochr, canllaw ar gyfer gweithrediad cefn |
| Rhannau Cefnogaeth a Chysylltiad | Coesau glanio dyletswydd trwm cyswllt dwbl, llwyth un goes Yn fwy na neu'n hafal i safon 28Ton2 modfedd JOST kingpin (tractor byd-eang cyffredinol) Blwch offer mawr wedi'i selio ar gyfer storio rhannau atgyweirio |
| Cotio a gwrth-cyrydiad | Rhag-driniaeth ffrwydro tywod cyn paentio paent preimio gwrth-rhwd epocsi + cot uchaf diwydiannol Cerbyd cyfan ymwrthedd cyrydiad niwl halen, ffitio ardal y porthladd arfordirol |
| Rhannau Custom Dewisol | Dur gwrthstaen leinin gwrth-cyrydiad, system hydrolig atal ffrwydrad, echel y gellir ei chodi, cyfaint tanc gwahanol |
| Senarios Perthnasol a Marchnad | Mwyn, tywod, cloddwaith, trafnidiaeth agregau adeiladuPrif farchnad: Ghana, Tanzania, Kenya, Periw, Chile, Affrica a De America |
FAQ
C: Pwy ydym ni?
A: Mae pencadlys YALONG wedi'i leoli yn Shandong, Tsieina. Ers 2018, rydym wedi bod yn gwerthu i Affrica (30.00%), De Asia (20.00%), De-ddwyrain Asia (20.00%), y Dwyrain Canol (20.00%), a'r farchnad ddomestig (10.00%). Mae tua 11-50 o bobl yn ein swyddfa.
C: pam ddylech chi brynu gennym ni nid gan gyflenwyr eraill?
A: Rydym yn cadw at athroniaeth fusnes "ansawdd yn gyntaf, cwsmer yn gyntaf" ac wedi ennill ymddiriedaeth a chefnogaeth cwsmeriaid domestig a thramor gydag ansawdd cynnyrch rhagorol, agwedd gwasanaeth da, a phrisiau gwerthu rhesymol. Y prif wledydd allforio a rhanbarthau yw: Affrica, De-ddwyrain Asia, Canolbarth Asia, De America a mannau eraill. Mae gennym dîm dylunio a datblygu proffesiynol sy'n gallu dylunio a datblygu car sy'n fwy addas i chi yn unol â'ch anghenion; profiad allforio cyfoethog, yn gyfarwydd â gweithdrefnau allforio ac ardystiadau gofynnol gwahanol wledydd, a gall ddanfon eich car i chi yn gyflymach; Gyda-offer cynhyrchu o'r radd flaenaf, grym technegol cryf a dulliau profi uwch, gallwn ddarparu cerbydau mwy sefydlog a dibynadwy i chi.
C: Sut mae eich tîm technegol gwasanaeth ôl-werthu?
A: Nid yn unig yr ydym yn gwmni masnachu, ond mae gennym dîm o beirianwyr a staff cynnal a chadw proffesiynol sydd wedi bod yn gweithio ym maes peiriannau adeiladu ers bron i 20 mlynedd. Gallwn ddarparu cymorth gwasanaeth ar-lein i chi mewn modd amserol, neu ei anfon at rwydwaith Tsieina Gweithgynhyrchu am gefnogaeth pan fo angen.
Tagiau poblogaidd: trelar tipiwr pedair echel lled, Tsieina pedwar echel tipiwr lled trelar gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr
Fe allech Chi Hoffi Hefyd
Anfon ymchwiliad