Trelar-Trîl-echel-Semi-gwely Isel-tair{0}}echel

Lleoliad manylebau cerbyd sylfaenol
Mae hwn yn ôl-gerbyd tri{0}}echel isel{-lled-gwely-arbenigol a gynlluniwyd ar gyfer cludo peiriannau adeiladu. Yn cynnwys strwythur ramp sefydlog, wedi'i atgyfnerthu, fe'i defnyddir yn bennaf i gludo offer trwm fel cloddwyr, llwythwyr, rholeri ffyrdd, rigiau drilio, a pheiriannau malu. Mae'n fodel prif ffrwd y mae galw mawr amdano ar draws sectorau mwyngloddio a seilwaith yn Affrica, De-ddwyrain Asia, a De America.
Cynhwysedd Llwyth: Wedi'i raddio am 40–60 tunnell gyda chyfluniad tair echel;
Dyluniad y Dec: Gollwng{0}}dyluniad proffil isel y dec (gooseneck); mae'r uchder llwytho isel yn sicrhau canol disgyrchiant sefydlog ac yn gwella diogelwch wrth gludo cargo rhy fawr;
Cydnawsedd Tractor: Yn gydnaws ag unedau tractor prif ffrwd 4 × 2 a 6 × 4, gan ganiatáu ar gyfer cysylltiad â modelau tractor safonol ledled y byd.
Proses Gweithgynhyrchu Prif Ffrâm
Adeiladu Prif Belydr:
Wedi'i adeiladu gan ddefnyddio prif drawstiau proffil W, parhaus, uchel, wedi'u ffurfio trwy weldio arc tanddwr- cwbl awtomatig. Mae'r gweoedd a'r fflansau (platiau uchaf a gwaelod) yn cael eu tewychu i ddarparu ymwrthedd gwell i dirdro ac anffurfiad{-llwythi trwm, gan sicrhau gwydnwch yn erbyn cracio neu ysbeilio yn ystod-gwaith tymor hir ar y ffyrdd garw, mwdlyd a chreigiog sy'n nodweddiadol o ardaloedd mwyngloddio. Mae'r dyluniad ffrâm integredig parhaus yn sicrhau dosbarthiad llwyth cyfartal, gan atal methiant strwythurol a achosir gan grynodiadau straen lleol yn effeithiol.
Trawstiau ochr a deciau:
Yn meddu ar drawstiau ochr trwchus sy'n gwrthsefyll effaith. Mae tensiynau rhaff integredig a modrwyau lashing yn cael eu weldio o amgylch y perimedr, gan hwyluso cau peiriannau trwm yn ddiogel gyda cheblau dur neu densiwnwyr ac atal llithriad offer wrth eu cludo. Mae'r dec yn cynnwys platio dur gwrthlithro sy'n gallu gwrthsefyll traul ac sy'n gallu gwrthsefyll pwysedd uchel, gan atal traciau offer rhag llithro.
Gorffeniad Allanol:
Mae'r cerbyd cyfan yn cael ei sgwrio â thywod a chael gwared ar rwd, ac yna gosod paent preimio epocsi a chot uchaf sy'n gwrthsefyll traul (llwyd tywyll fel y dangosir), gan sicrhau ymwrthedd i gyrydiad a'r elfennau. Mae stribedi adlewyrchol melyn gwelededd uchel yn rhedeg ar hyd yr ochrau i gydymffurfio â-rheoliadau diogelwch ffyrdd amser rhyngwladol; mae gan y cerbyd y goleuadau a'r adlewyrchwyr angenrheidiol ar gyfer clirio a chofrestru tollau.

System isgerbyd
Yn dod yn safonol gyda thair echel -ddyletswydd drom; mae'r opsiynau'n cynnwys echelau domestig o ansawdd uchel neu echelau ysgafn Americanaidd.
Dau opsiwn atal dros dro ar gael:
Ataliad anhyblyg mecanyddol: Gallu cario llwyth uchel, cynnal a chadw hawdd, a rhannau fforddiadwy; y dewis a ffefrir ar gyfer gweithrediadau mwyngloddio Affrica oherwydd ei wydnwch mewn amodau garw.
Ataliad aer: Amsugniad sioc ardderchog sy'n amddiffyn y siasi a'r cargo yn ystod cludiant hir, cyflym; addas ar gyfer logisteg llinellau cefnffyrdd sefydledig yn America Ladin a De Affrica.
Teiars trwm heb diwb neu ddur: Graddfeydd llwyth uchel, tyllau a gwrthsefyll traul, ac addasrwydd ar gyfer ffyrdd garw, heb balmentydd.
System frecio gynhwysfawr: brecio aer cylched deuol, system brêc gwanwyn brys, ac ABS; yn sicrhau brecio diogel a sefydlog yn ystod disgyniadau llwythi trwm.
Cefnogi strwythurau ategol
Coesau Cymorth Mecanyddol
Mae coesau cynnal trwm, â llaw wedi'u crancio wedi'u lleoli ar ochr chwith ac ochr dde adran flaen y trelar. Maent yn cynnal y cerbyd cyfan yn annibynnol ar ôl i'r uned tractor gael ei datgysylltiedig, gan sicrhau sefydlogrwydd ac atal suddo yn ystod gweithrediadau parcio neu lwytho/dadlwytho-gan ddarparu perfformiad diogel a chyson ar safleoedd adeiladu a phorthladdoedd.
Llwyth Gooseneck-Ardal Gan
Mae'r rhan gooseneck yn cael ei dewychu a'i hatgyfnerthu i wrthsefyll y llwyth o'r uned tractor wrth gynnig lle i storio eitemau llai dros dro fel torwyr hydrolig cloddio, offer ac ategolion. Mae'n cynnwys pwynt mowntio ar gyfer manylebau kingpin safonol 50# neu 90# sy'n gydnaws yn gyffredinol ledled y byd.
System Drydanol
Mae gan y cerbyd set gyflawn o oleuadau clirio LED gwrth-ddŵr, signalau troi, goleuadau brêc, a goleuadau cynffon. Mae gwifrau yn cynnwys inswleiddiad diddos i atal cylchedau byr mewn tywydd glawog neu amgylcheddau mwyngloddio llychlyd, gan sicrhau cydymffurfiaeth â safonau archwilio teilyngdod ffyrdd mewn gwahanol wledydd.
Delweddau Manylion Cynnyrch



| Categori | Eitem | Manyleb |
|---|---|---|
| Gwybodaeth Sylfaenol | Enw Cynnyrch | 3-Led-ôl-gerbyd Gwely Isel Echel gyda Ramp Sefydlog |
| Cais | Cloddiwr, llwythwr, tarw dur, rholer, rig drilio a chludiant offer adeiladu trwm | |
| Lliw Corff | Gorffeniad matte llwyd tywyll gyda stribedi rhybudd adlewyrchol melyn | |
| Math Ramp | Ramp llwytho dur dyletswydd trwm sefydlog yn y cefn (mecanyddol) | |
| Dimensiynau Cyffredinol | Cyfanswm Hyd | 13,000 mm |
| Cyfanswm Lled | 3,000 mm | |
| Hyd Llwyfan | 10,000 mm | |
| Lled Llwyfan | 2,800 mm | |
| Clirio Tir Platfform | 900 mm | |
| Hyd Gooseneck | 3,000 mm | |
| Uchder Kingpin | 1,500 mm | |
| Llwytho Hyd Ramp | 2,500 mm | |
| Cynhwysedd Pwysau a Llwyth | Pwysau Tario (Hun-pwysau) | 9,800 kg |
| Llwyth Tâl â Gradd | 40,000 kg (40 tunnell) | |
| Pwysau Cerbyd Crynswth (GVW) | 49,800 kg | |
| Llwyth Gradd Echel Sengl | 13,000 kg / echel | |
| Strwythur Prif Ffrâm | Deunydd Prif Beam | Dur strwythurol aloi Q345B cryfder uchel |
| Ffurf Beam | I-beam integredig, trwy-grudr wedi'i atgyfnerthu o'r math | |
| Plât Flange Uchaf | 16 mm o drwch | |
| Plât fflans Is | 18 mm o drwch | |
| Plât Gwe | 10 mm o drwch | |
| Trawst traws | Trawst croes atgyfnerthu siâp U trwm, weldio llawn | |
| Beam Ochr | Trawst ochr dur sianel wedi'i dewychu gyda bachau clymu-i lawr | |
| Arwyneb Dec | Plât dur â siec gwrthlithriad | |
| Triniaeth Wyneb | Sgwrio â thywod → paent preimio epocsi → paent canolraddol → topcoat | |
| Echel, Ataliad a Teiars | Nifer yr Echel | 3 echel -trwm |
| Brand Echel | Echel trelar dyletswydd trwm domestig (dewisol: FUWA / BPW) | |
| Math o Ataliad | Ataliad gwanwyn dail mecanyddol (hongiad aer yn ddewisol) | |
| Gwanwyn Dail | 10 pcs / set, lled 90 mm | |
| Manyleb Teiars | 12R22.5 teiars lori dyletswydd trwm di-diwb | |
| Cyfanswm Nifer y Teiars | 12 pcs (4 teiar / echel, trefniant olwyn ddeuol) | |
| Teiars sbâr | 1 pc gyda chludwr teiars sbâr | |
| Hyb Olwyn | Canolbwynt olwynion dur cast trwm | |
| System frecio | Modd Brake | System brêc aer dwbl-gylched |
| Siambr brêc | 30/30 siambr brêc dwbl fesul echel | |
| Gwrth{0}}System cloi | System frecio gwrth-glo ABS safonol | |
| Brêc Parcio | Brêc parcio mecanyddol storio ynni'r gwanwyn | |
| Tanc Storio Aer | 2-danc aer pwysedd uchel | |
| Addasiad Clirio | Addasydd clirio brêc awtomatig | |
| Wrthi'n llwytho Ramp | Deunydd Ramp | Plât dur plygu trwchus gydag asennau atgyfnerthu mewnol |
| Strwythur ramp | Ramp dyletswydd trwm dwbl wedi'i osod ar yr ochr gyda thraed cynnal | |
| Ongl ramp | Wedi'i optimeiddio ar gyfer llwytho offer tracio yn llyfn | |
| Cynhwysedd Llwyth | Yn cyd-fynd â'r llwyth tâl llawn | |
| Gêr Glanio | Nifer | 2 set o ddwy goes lanio fecanyddol ar ddyletswydd cyflymder trwm |
| Safle Gosod | Blaen y ddwy ochr o dan y gooseneck | |
| Cynhwysedd Coes Sengl | 28 tunnell | |
| Modd Gweithredu | Codi a gostwng cranc â llaw | |
| System Drydanol | Foltedd Gweithio | DC 24V |
| Rhyngwyneb Cysylltiad | Cysylltydd trydanol safonol ISO 7-pin | |
| Goleuadau Cefn | Goleuadau cefn cyfuniad LED (brêc / tro / cefn / niwl) | |
| Marcwyr Ochr | Goleuadau marciwr ochr LED ar hyd y ddwy ochr | |
| Gwifrau | Harnais gwifrau wedi'i selio'n llawn gwrth-ddŵr | |
| Kingpin | Math | 50# / 90# yn gyfnewidiol (safon 90#) |
| Deunydd | Dur aloi wedi'i ffugio | |
| Affeithwyr Safonol | Blwch Offer | 1 blwch offer wedi'i osod ar yr ochr set |
| Clymwch{0}}i lawr Bachau | Bachau lashing dyletswydd trwm lluosog ar y ddwy ochr | |
| Stribedi Myfyriol | Tâp rhybuddio adlewyrchol melyn a choch (perimedr llawn) | |
| Mwdguards | Fenders dyletswydd trwm dros bob echel | |
| Bumper Cefn | Bumper cefn wedi'i atgyfnerthu gyda chynllun gwrth-wrthdrawiad | |
| Plât enw | VIN / plât manyleb (y gellir ei addasu yn ôl gofyniad y farchnad) | |
| Uwchraddiadau Dewisol | Ramp Hydrolig | Ramp llwytho hydrolig plygu (uwchraddio) |
| Llwyfan Estynedig | Addasu platfform ehangach / hirach | |
| Ataliad Awyr | Uwchraddio ataliad taith awyr | |
| Premiwm Echel | Uwchraddio echel brand FUWA / BPW | |
| Blwch Offer | Blychau offer alwminiwm ychwanegol | |
| Cludwr Teiars Sbâr | Rac teiars sbâr ychwanegol |

Mae Liangshan Yalong Chemical Equipment Co, Ltd wedi'i leoli ym Mharc Diwydiannol Quanpu, Sir Liangshan, Jining City, Talaith Shandong. Gan fanteisio ar fanteision y clwstwr diwydiannol cerbydau ac offer cemegol arbennig lleol sy'n enwog yn genedlaethol, mae'n perthyn i Liangshan Yalong Machinery Manufacturing Group, sydd wedi bod yn ymwneud yn ddwfn â gweithgynhyrchu offer ers dros 20 mlynedd. Mae'r ffatri wedi'i lleoli yn yr un parc diwydiannol â phrif ganolfan gynhyrchu Yalong Machinery, gan ddarparu swyddfeydd ategol a chyfleusterau cynhyrchu. Mae'n fenter fodern sy'n integreiddio ymchwil a datblygu offer cemegol, prosesu a gweithgynhyrchu, allforio masnach dramor, ac atebion cyflawn wedi'u haddasu.
Cofrestrwyd y cwmni'n swyddogol yn 2025, gan ganolbwyntio ar y sectorau offer prosesu cemegol cain, fferyllol, bwyd ac amgylcheddol. Mae'n defnyddio weldio dalen fetel aeddfed y grŵp, prosesu tanciau, cymwysterau mewnforio ac allforio, a system archwilio ansawdd i gyflawni cadwyn gyflenwi gyflawn o offer statig cemegol, offer sychu powdr, a thryciau tanc cludo cemegol. Mae'n darparu datrysiadau offer un stop i fentrau diwydiannol a mwyngloddio domestig a chwsmeriaid masnach dramor dramor, gyda marchnadoedd tramor craidd yn cwmpasu Affrica, De-ddwyrain Asia, a Chanolbarth Asia.
FAQ
C: Pwy ydym ni?
A: Mae pencadlys YALONG wedi'i leoli yn Shandong, Tsieina. Ers 2018, rydym wedi bod yn gwerthu i Affrica (30.00%), De Asia (20.00%), De-ddwyrain Asia (20.00%), y Dwyrain Canol (20.00%), a'r farchnad ddomestig (10.00%). Mae tua 11-50 o bobl yn ein swyddfa.
C: pam ddylech chi brynu gennym ni nid gan gyflenwyr eraill?
A: Rydym yn cadw at athroniaeth fusnes "ansawdd yn gyntaf, cwsmer yn gyntaf" ac wedi ennill ymddiriedaeth a chefnogaeth cwsmeriaid domestig a thramor gydag ansawdd cynnyrch rhagorol, agwedd gwasanaeth da, a phrisiau gwerthu rhesymol. Y prif wledydd allforio a rhanbarthau yw: Affrica, De-ddwyrain Asia, Canolbarth Asia, De America a mannau eraill. Mae gennym dîm dylunio a datblygu proffesiynol sy'n gallu dylunio a datblygu car sy'n fwy addas i chi yn unol â'ch anghenion; profiad allforio cyfoethog, yn gyfarwydd â gweithdrefnau allforio ac ardystiadau gofynnol gwahanol wledydd, a gall ddanfon eich car i chi yn gyflymach; Gyda-offer cynhyrchu o'r radd flaenaf, grym technegol cryf a dulliau profi uwch, gallwn ddarparu cerbydau mwy sefydlog a dibynadwy i chi.
C: Sut mae eich tîm technegol gwasanaeth ôl-werthu?
A: Nid yn unig yr ydym yn gwmni masnachu, ond mae gennym dîm o beirianwyr a staff cynnal a chadw proffesiynol sydd wedi bod yn gweithio ym maes peiriannau adeiladu ers bron i 20 mlynedd. Gallwn ddarparu cymorth gwasanaeth ar-lein i chi mewn modd amserol, neu ei anfon at rwydwaith Tsieina Gweithgynhyrchu am gefnogaeth pan fo angen.
Tagiau poblogaidd: trelar-echel isel-lled gwely-tri-trelar, Tsieina tri{3}}trelar lled-gwely isel{4}gweithgynhyrchwyr trelars, cyflenwyr
Fe allech Chi Hoffi Hefyd
Anfon ymchwiliad
















